L’état du parc automobile belge passé au crible : Carly publie les résultats de son étude sur les défauts critiques

Bruxelles, le 7 avril 2025 - L'état du parc automobile belge est un enjeu majeur tant pour la sécurité routière que pour la préservation des véhicules. Les pannes critiques et les défauts mécaniques graves peuvent non seulement mettre en danger les conducteurs, mais aussi entraîner des coûts de réparation élevés lorsqu'ils ne sont pas détectés à temps. Carly, l'expert du diagnostic automobile connecté, dévoile aujourd'hui les résultats d'une étude en deux volets. Le premier volet analyse les défauts critiques entre les provinces belges à partir des données de diagnostics réalisés par 100.000 utilisateurs actifs de Carly en Belgique. Le second volet étudie l'âge moyen du parc automobile grâce à l'analyse exhaustive des données de 3,5 millions d'utilisateurs Carly dans le monde. Ces résultats sont influencés par des facteurs environnementaux, infrastructurels et économiques.

À travers cette étude, Carly met en lumière les zones où les véhicules sont les plus touchés par des défauts et nécessitant une attention immédiate, analyse l'impact de l'âge des véhicules sur les défauts critiques et propose des solutions pour une meilleure prévention.

État du parc automobile: où les défauts critiques sont-ils les plus fréquents ?

Classement des provinces:

Pourquoi certaines régions semblent avoir plus de défauts critiques ?

“Le taux de défauts critiques ou très critiques lors d’un diagnostic automobile varie selon les provinces. Carly propose plusieurs éléments d’explication qui pourraient contribuer à ces écarts, tels que des différences dans les conditions climatiques, l'âge moyen du parc automobile ou encore les habitudes d’entretien des conducteurs. Toutefois, ces facteurs ne sont pas nécessairement les seuls en cause, et d'autres éléments peuvent également influencer ces disparités régionales”, explique Marc Eckerlen, Représentant Benelux de Carly.

1️⃣ Conditions climatiques difficiles

Les conditions météorologiques difficiles, telles que la neige, le froid, l’humidité et les fortes pluies, contribuent à une usure prématurée des véhicules en favorisant la corrosion, l’usure des freins et divers problèmes électriques. 

A la côte (Flandre occidentale), où 67% des véhicules diagnostiqués présentaient au moins un défaut critique ou sérieux, le climat marin expose les véhicules à une humidité constante, des embruns salés et des précipitations fréquentes. Ces conditions favorisent la corrosion des composants mécaniques et électriques, accélèrent l’usure des freins et augmentent le risque de dysfonctionnements électroniques. 

En hiver, l’utilisation de sel de déneigement sur les routes aggrave encore la situation, en attaquant les châssis et les systèmes de freinage, ce qui peut compromettre la sécurité des conducteurs. De plus, les batteries et les moteurs diesel sont également mis à rude épreuve par les températures basses et l'humidité persistante, augmentant ainsi le risque de dysfonctionnement et de défauts critiques.

Enfin, les cycles de gel et de dégel, combinés à un entretien routier parfois insuffisant, provoquent la formation de nombreux nids de poule sur les routes belges. Ces irrégularités endommagent les suspensions, les pneus et les jantes, accélérant l’usure générale des véhicules, en particulier dans les zones rurales et semi-urbaines.

2️⃣ Trafic dense et arrêts fréquents

Dans les grandes agglomérations, le trafic dense et les embouteillages quotidiens entraînent une usure prématurée de nombreux composants mécaniques. 

À Bruxelles, où 74% des véhicules diagnostiqués présentaient au moins un défaut critique, la vitesse généralisée à 30km/h, combinée à une circulation dense, favorise une conduite saccadée, faite de freinages fréquents, d’arrêts multiples et de redémarrages constants. Les freins, l’embrayage, la boîte de vitesses et le moteur sont donc particulièrement sollicités. C’est surtout le cas pour les moteurs diesel qui, à bas régime constant, montent difficilement en température et s’encrassent plus rapidement (notamment au niveau de la vanne EGR et du filtre à particules). Une vitesse faible mais irrégulière peut entraîner un ralenti prolongé, ce qui accentue l’encrassement des moteurs modernes, conçus pour fonctionner de manière optimale à régime stabilisé.

Enfin, une pollution urbaine parfois importante favorise l’encrassement des filtres à particules et des systèmes d’échappement, ce qui nuit aux performances des véhicules et accentue les défauts critiques. 

3️⃣ Habitudes d’entretien et usage intensif en zone périurbaine

Dans les zones rurales, comme la Province du Luxembourg où 68% des diagnostics ont révélé des défauts critiques ou sérieux, les habitants sont fortement dépendants de leur voiture, les transports en commun étant souvent insuffisants pour répondre aux besoins du quotidien. Cette utilisation intensive accélère naturellement l’usure des véhicules.

De plus, l’accès aux garages spécialisés ou concessionnaires est parfois limité, notamment pour les réparations complexes. Les conducteurs doivent alors parcourir de longues distances, ce qui peut retarder certains entretiens.

Le parc automobile y est souvent plus ancien, les conducteurs conservant leurs véhicules plus longtemps, que ce soit par habitude ou pour des raisons économiques, ce qui augmente mécaniquement le risque de pannes et de défauts critiques.

D’autres facteurs explicatifs à ne pas négliger

Au-delà des conditions climatiques, du trafic urbain et de l’accès aux services de maintenance, d’autres éléments peuvent contribuer aux disparités régionales observées dans les diagnostics automobiles.

L’impact de l’âge des véhicules sur les défauts critiques

Évolution du taux de défauts critiques selon l’année de construction

Les avancées technologiques et les normes de sécurité ont contribué significativement à la réduction des défaillances automobiles et permis de renforcer la fiabilité des véhicules récents. On pourrait donc s’attendre à une baisse significative des défaillances mécaniques. Pourtant, un constat demeure : même après 2020, plus d’un véhicule sur deux présente encore un défaut critique lors des diagnostics effectués. Comment expliquer cette contradiction?

Il convient de nuancer le raisonnement en regardant la composition réelle du parc automobile, notamment en Belgique et aux Pays-Bas. Même si l’âge moyen des véhicules reste relativement stable, de nombreux automobilistes continuent de rouler avec des voitures plus anciennes, souvent pour des raisons économiques ou pratiques. Ce sont ces véhicules plus âgés, toujours en circulation, qui sont statistiquement les plus susceptibles de présenter des défauts critiques. Cela montre que les progrès technologiques ne suffisent pas à eux seuls à garantir un parc automobile fiable. Sans entretien régulier ni suivi préventif, les risques de panne grave demeurent élevés, et ce quelle que soit la région.

Implications et recommandations

“Ces résultats soulignent l’importance d’un suivi régulier de l’état des véhicules afin d’éviter des pannes coûteuses et des risques pour la sécurité. Le boîtier OBD Carly permet aux automobilistes de détecter précocement les codes défauts critiques et d’agir avant qu’un problème ne s’aggrave. Grâce à un diagnostic précis et accessible directement via un smartphone, les conducteurs peuvent anticiper les réparations et optimiser la durée de vie de leur véhicule”, conclut Marc Eckerlen, Porte-parole de Carly pour le Benelux.

Méthodologie de l’analyse 

A propos de Carly

Fondée en 2014, Carly révolutionne l'expérience des propriétaires de véhicules en matière de diagnostic, réparation et entretien automobile. L'entreprise propose un écosystème complet combinant un boîtier OBD, une application mobile performante, et une plateforme communautaire d'entraide pour des estimations de coûts de réparation transparentes et fiables. Grâce à des diagnostics précis, basés sur des algorithmes avancés et des bases de données constamment mises à jour, Carly offre un aperçu précieux des défis et opportunités du marché automobile. Elle souligne l'importance croissante des solutions technologiques pour optimiser l'entretien des véhicules et protéger les consommateurs.

Sophie Lambert

Communication Strategist, Blue Chilli Communication

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